人間中心の車両開発を加速するS&VL技術研究所の2年間の歩み

S&VLの2年間: 人間中心の車両開発を進める

2026年7月に2周年を迎えたS&VL株式会社は、群馬県太田市に本社を置く企業で、最先端のバーチャルテストサービスを自動車業界に提供しています。此方は、プログレス・テクノロジーズグループの一員として、2年間の技術相談の動向を公開し、これまでの成果と今後の展望を示しました。

自動車業界の目まぐるしい変化

この2年、自動車業界は急速に進化しています。特に電動化やADAS（先進運転支援システム）の普及、デジタルツイン活用が顕著で、開発プロセスも大きな転換を遂げています。昔のように試作車での実証に依存するのではなく、開発初期段階からバーチャル検証が活用されるようになりました。このような流れの中、S&VL技術研究所には自動車メーカーや部品メーカー、さらに研究機関といった多様な顧客からの技術相談が急増しています。

技術相談の進化

開設当初に寄せられた相談は、主に車両運動性能や試乗評価に関するものでした。「ドライビングシミュレータは実車に近い評価がどこまで可能か？」や「開発のどのフェーズで活用できるのか？」といった確認が主な内容でした。しかし、最近ではADASの開発や人間工学評価、さらにはデジタルツインを通じたEV開発に関する相談が増加しています。特に、自動運転機能の進展に伴い、「車両がどう動くか」と同時に「ドライバーの体験がどうか」という評価が不動の重要性を持つようになりました。

また、従来の試作車が完成した後の評価から、開発の初期段階でのバーチャル環境での検証が求められることが増えてきました。この手法により、認知特性や操作感覚も考慮され、早期に問題を特定し、改善へと結びつけることが可能となっています。

人間工学がもたらす新しい価値

S&VL技術研究所での2年間の活動を通じて、特に重要なテーマが人間工学です。技術相談の約40％が人間工学関連となっており、ADASや自動運転システムは、ただ「正しく作動する」だけでは充分ではなく、どれだけドライバーに自然に感じてもらえるかが、価値を大きく左右します。運転支援機能の設計においては、ドライバーが抱く不安や違和感をなくすための努力が不可欠です。

そのため、自動車の開発スタンスは車両性能から人間中心のアプローチへと移行しています。人間を理解しなければ、高度な運転支援システムの開発は難しい時代に突入しています。

industriesを超えて広がる応用範囲

この2年間でドライビングシミュレータの活用範囲は大きく広がりました。開設時には主に自動車メーカーからの問い合わせが中心でしたが、現在では部品メーカーやタイヤメーカー、さらには電気・電子デバイスメーカーなど、多岐にわたる業界からの相談が寄せられています。”

自動車メーカーからはADASや人間工学評価を、また部品メーカーからは部品変更の影響など、より具体的な開発課題が話題となっています。タイヤ開発においても、ドライバー評価や評価シナリオの開発が進められています。

次の2年へ

S&VLは、ドライビングシミュレータ活用の段階が「導入から活用の最適化」へと進化していると感じています。車両開発における転換期を迎えている今、製品の性能だけでなく、人間の感覚や使い勝手を考慮した検証を開始早期から実施することが不可欠です。

今後も、S&VLはバーチャル技術と人間理解を融合させて、お客様の開発課題解決とより良いモビリティ社会の実現に邁進します。詳細はS&VLの公式サイトをご覧ください。