韓国A2Z、徳島での自動運転タクシー実証運行に採用

韓国A2Zの自動運転システムが徳島で実証運行開始

新たな移動手段として注目を集める自動運転タクシー。その最前線に立つのが、韓国のAutonomous A2Z（以下、A2Z）です。この企業の自動運転システムが2026年2月6日から徳島県鳴門市で実証運行に供されることが決定しました。これは、日本国内の公共交通における自動運転技術の初めての大規模な導入事例となります。

このプロジェクトは兼松株式会社とA2Zの共同が背景にあり、2025年からさらなる共同展開を目指しています。自動運転タクシーの実証は2か月間行われ、車両は韓国の現代自動車が製造したIONIQ5が使用されます。この車両は、既存のタクシーオペレーションを大きく変えることなく、スムーズに運用されることが期待されています。

実証運行の詳細

実証運行は、NEC、電脳交通、そして徳島県の協力のもと行われます。各社の技術を連携させた統合システムを利用することで、自動運転車両の運行体制を整えました。特に注目すべきは、今回の実証が完全自動運転を目指している点です。将来的には「レベル4」と呼ばれる状態の運行が可能になることが見込まれており、まずはドライバーが常に介入できる「レベル2」の体制でスタートします。

実証運行の期間中、乗車は無料で提供され、鳴門市の西部を中心とした27箇所の乗降地点で利用可能です。運行はセミデマンド型、つまり事前に予約する形式で行われ、営業時間は朝8時から夕方7時までとなります。

地域社会への影響

この取り組みは、特に地方における移動手段の確保やドライバー不足といった社会的課題に対する解決策と位置付けられています。高齢化が進む地域において、安全で持続可能な移動手段が求められており、自動運転技術はその一助となることが期待されています。実証段階で得られたデータや運用ノウハウをもとに、今後は地方のタクシー事業者が容易に導入できるような計画も検討されています。

A2Zはさらに、地域交通インフラの一部として自動運転技術を普及させる野心を抱いており、今後の展開が注目されます。すでに韓国では大規模な実証走行をこなしており、グローバルな自動運転技術ランキングでも高評価を得ている同社。これからの課題解決に向けて、着実に歩みを進めています。

結論

自動運転タクシーの実証運行は、未来の交通システムにおける新たな可能性を示す重要なステップです。地域社会が抱える問題に対して、どのようにスマートな解決に繋がるのか、その展開に期待が高まります。特に、車両の運用方法や地域住民の反応など、実証期間を通じて集まるデータや意見は、今後のモデルケースとなるでしょう。この試みが成功し、多くの地域に広がることを願っています。