アストンマーティンValkyrie、オースティンで新たな挑戦を果たす

2026年FIA世界耐久選手権（WEC）のシーズン中、アストンマーティンのTHORチームがオースティンに帰還します。この地、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）は、ハイパーカーValkyrieの競技ポテンシャルが初めて本格的に発揮された場所であり、昨年のレースでは上位に食い込む結果を残しました。

今季、Valkyrieはサンパウロ6時間レースで初めて2台そろってのポイントを獲得し、その勢いを持ってCOTAに挑みます。アストンマーティンTHORは今年の全レースでポイントを挙げており、チームは12か月間のデータを元にしっかりとした戦略を構築してきました。今回、ドライバーたちは改良したマシンのパフォーマンスを活かしながら、さらなる成功を目指しています。

ドライバーたちの挑戦

Valkyrieには007号車と009号車それぞれに経験豊かなドライバーが乗ります。007号車にはル・マン24時間での優勝経験を持つハリー・ティンクネルとトム・ギャンブルが搭乗。彼らはシーズン初から安定した成績を収め、ポイント獲得を重ねています。特にCOTA優位性を持つ彼らにとって、表彰台を狙える可能性は高いと言えます。

一方の009号車には、アレックス・リベラスとマルコ・ソーレンセンが乗り、ブラジルで得た初ポイントを基にさらなる飛躍を狙います。リベラスはここをホームコースのように感じていて、この特別な場所でのレースを心待ちにしている様子です。COTAは彼にとって思い出深い場所でもあり、競争力を発揮し続けると自信を持っています。

Valkyrieのパフォーマンス向上

Valkyrieは然るべき競技仕様にハードウェアを最適化され、6.5リッターV12エンジンを搭載。最高出力は500kW（680PS）に制限されていますが、その能力を最大限に活かし、競技性能を高めています。チームは過去のデータを駆使し、マシンをさらに進化させ、目標であるポイント獲得のみならず、表彰台獲得も視野に入れています。

次なるステージに向けて

アストンマーティンTHORの代表イアン・ジェームズは、COTAでのレースが昨年の勢いと自信を得る重要な転換点だと語ります。また、ドライバーたちもチームの成長とパフォーマンスの向上を強く実感しており、COTAでさらなる成果を求めています。その期待はチーム一体となって挑むレースにも影響し、より激しい競争へとつながっています。