中古車市場の AA依存脱却の転機、相場高騰の影響とは

中古車市場の動向と今後の展望

2026年2月、日本の中古車市場はAA相場の高騰と深刻な在庫不足というふたつの課題に直面しています。この時期、市場の流動性に重要な影響を与える新車および中古車の登録動向について、ファブリカコミュニケーションズが発表した『中古車市場統計レポート』を元に、詳しく見ていきましょう。

新車・中古車登録台数の推移

本レポートによると、新車登録台数は1月比で107%とわずかに増加したものの、前年同月比では88.6%と減少しています。これに対して、中古車登録台数は113%と増加を記録していますが、前年比では93.9%の減少を示しています。

この数値からは、新車市場の回復が遅れていることが伺えます。特に、乗り換えが進まないことが新車市場の活性化を妨げ、結果的に良質な下取り車両が不足している傾向が強まっています。このような背景は、現在の深刻な在庫不足をさらに長引かせている理由の一つです。

AA相場と年度末需要

2026年の中古車市場は、AA相場の高騰が顕著で、2月のUSS平均成約単価は138万円に達しました。この価格は前年同月比で9.5%の増加を示し、統計開始以来最高値を更新しています。その背景には、去年の新車の販売減による「5年落ち車両」の供給不足が影響しており、年度末が近づくにつれて国内の販売店が活発に仕入れを行っていることが挙げられます。

しかしながら、付随して登録車の販売は低迷しつつも、軽自動車が市場の下支え役となっている点が注目です。軽自動車は回転率が高く、実用性の高い車両として今なお需要が堅調です。

輸出環境の変化

市場環境は急速に変化しています。中東情勢が緊迫しているため、日本の中古車輸出の主要拠点であるUAEへの輸送ルートが不安定化しています。この影響で、産業における輸出主力車両の需給が一時的に緩む可能性が懸念されています。

また、国内では人件費の上昇が陸送費の増大をもたらし、これが販売店の利益率を圧迫しています。このような新たな不安定要因は、資金力を持っている大手企業と、AA仕入れに依存する中小企業との収益性の格差を広げると考えられています。

業販市場への転換

今後、生き残りに向けては、AA仕入れに依存したビジネスモデルからの脱却が求められます。業販市場を利用し、在庫を直接取引することで仕入れチャネルを多角化することが重要です。市場の変化に対応しつつ、コストを削減し、安定的な在庫を確保する自立型経営への移行が求められる時期に来ています。

中古車販売のトレンド

さらに、2026年2月の「車選びドットコム」における国産車の中古車販売は好調を見せており、特に軽自動車が依然として人気を維持しています。ボディタイプ別では、軽自動車が32.5%でトップを記録し、ミニバンやハッチバックなどが続いています。

車種別の人気ランキングでは、トヨタのプリウスが上昇し1位に。実用性の高い車が支持を集めており、今後の市場動向にも注目が集まります。