BYDが都市部NOA向け補償制度と自社開発チップを発表

BYD、スマートドライビングの新たなスタンダードを提示

2026年5月28日、中国・深圳にて行われたインテリジェンス戦略発表会で、BYD（比亜迪）が大きな発表を行いました。同社は、世界初の都市部NOA（Navigate on Autopilot）に対する事故補償制度の導入を発表し、中国初の自社開発4nm（ナノメーター）車載スマートドライビングシステム用チップ「璇玑（センキ）A3」の詳細を明かしました。

都市部NOA向け補償制度の正体

BYDの新たな補償制度は、同社の「天神之眼運転支援システム5.0」を搭載している、もしくはアップグレードしたユーザーを対象としています。この制度は、ユーザーが法令およびシステム使用条件を遵守した上で、都市部NOA機能を利用中に事故が発生した場合に適用されます。万が一、法的責任がユーザーに認められたときに、BYDが経済的な損失を補填する内容となっています。これにより、運転者はさらに安心して最新技術を利用できるようになります。

スマートドライビング時代に向けたビジョン

BYDは「スマートドライビングをすべての人へ」という理念のもと、いくつかの重要な目標を掲げています。具体的には、交通事故ゼロの達成、運転支援システムによるスーパー・ドライバーの実現、AIによるスーパー・パーソナルアシスタントの実現を目指しています。これらに対して、同社は今後、約2兆円に相当する研究開発投資を惜しまず行うとしています。市場での競争が加速する中、これらの投資がユーザーの安全で快適なドライビング体験を提供する鍵となるでしょう。

圧倒的なデータと技術力

BYDがこれらの取り組みを実現するためには、豊富なデータと強力な技術基盤が必要です。同社は315万台以上のスマートドライビング対応車両の運行データを有し、1日あたり2億キロメートルに及ぶ走行データを蓄積しています。また、5,000人以上の研究開発チームにより、技術の向上が継続的に行われています。これにより、同社は進化する技術に対して柔軟かつ迅速に対応できる体制が整っています。

「天神之眼運転支援システム」の進化

今回の発表で、BYDは「天神之眼運転支援システム」に関する4つの重要なアップデートもお知らせしました。それは、璇玑アーキテクチャの進化、業界初の衛星センサーアーキテクチャの導入、進化したフィジカルAIの大規模モデル、そして実走行シナリオを活用したデータフライホイールです。これらの技術革新により、BYDはさらなる安全性と信頼性の向上を図ります。

自社開発チップ「璇玑A3」の登場

また、発表会では自社開発の4nm車載スマートドライビングSoC「璇玑A3」も紹介されました。このチップは、将来的にはL3およびL4レベルの自動運転にも対応可能な設計であり、圧倒的な演算性能を誇ります。さらに、従来のチップと比較して消費電力を約20％も削減することに成功し、環境への配慮も同時に実現しています。量産段階にも既に入っており、継続的に安全性と性能を向上させるための重要な要素として位置づけられています。

ブレードバッテリーからスマートドライビングへ

BYDはこれまで、ブレードバッテリー技術を通じて電動車の安全性を高めてきましたが、スマートドライビング時代においても「安全」と「信頼」が最も重要な価値として考えています。新たな補償制度や革新的な技術を通じて、BYDはより安全で安心なモビリティ社会の実現を目指しています。今後の進展に期待が高まります。