自動車整備士の現実とやりがい：課題と期待を探る

自動車整備士の現実とやりがい

はじめに
自動車整備士は「車が好き」「手に職をつけたい」といった熱意から選ばれる職業ですが、実際の現場はどうなのでしょうか。株式会社チェングロウスによる調査では、現役自動車整備士の本音が明らかになっています。

調査概要

今回の調査は、2026年1月に、専業と兼業の自動車整備士1,023人を対象に実施されました。労働環境ややりがい、賃金に関する意見が集められ、その結果は多くの示唆を与えています。

自動車整備士を目指した理由

調査によると、自動車整備士を目指した理由で最も多かったのは「自動車が好きだったから」という声で、56.5%の人がこの理由を挙げています。また、「手に職をつけたい」という現実的な考えも37.1%に達しており、夢の職業への道のりにはしっかりとした将来設計があることが伺えます。

やりがいを感じる瞬間

働く中での「やりがい」の要素としては、「車が直った瞬間の達成感」が46.2%から支持され、次いで「お客様からの感謝の言葉」が42.8%、さらに「技術・知識が積み重なっていく実感」が42.4%でした。整備士の仕事は、成果を通じて顧客からの評価が実感できる魅力があると言えます。

やりがいと賃金のバランス

それでも現実は厳しく、自動車整備士たちは「やりがいを感じるが賃金は不十分」との声が共通して聞かれました。専業では56.5%、兼業では65.5%がこの考えを持ち、内面的な充足感と外面的な評価の乖離が問題視されています。

理想と現実のギャップ

調査では、「理想」と「現実」におけるギャップを感じる要素も目立ちました。専業の整備士たちは「技術習得の喜び」や「業務の広さ」を挙げる一方で、兼業の人たちからは「給与・待遇が悪い」との不満も聞かれました。これらの傾向は、働き方によって受け止め方が異なることを示唆しています。

辞めたい理由とその背景

多くの整備士が「辞めたい」と感じたことがあると回答しており、専業では約80%、兼業も同様の傾向です。特に賃金や労働環境、休暇の取りづらさが主な理由として挙げられ、職場環境の改善が急務とされています。

「3K」のイメージとの違い

自動車整備士という職業は「3K」（きつい、汚い、危険）とのイメージが根強いですが、現場ではこの認識に対して否定的な声が聞かれました。専業員の約半数、兼業も4割以上が「全くの誤解」と回答し、実情は違うという意見が大きいことが明らかになりました。

売上げのために求められる条件

長く続けられる職場条件として、整備士たちが求めるのは「十分な賃金」でした。専業で35.7%、兼業では42.8%がこの条件を重視し、さらに評価制度やキャリアパスの明確化が続きます。

外国人材の受け入れについて

今後、人手不足が進む中で外国人材の受け入れが進められる必要性が高まり、約40%の整備士が前向きな意見を抱いているという結果が出ました。多様な技術や価値観が業界にもたらされることは期待されており、定着に向けてのサポートが重要とされています。

まとめ

調査結果からは、自動車整備士の仕事の魅力や、継続する上での課題が浮き彫りになりました。将来的にも自動車整備士に誇りを持ち続けるためには、賃金や評価制度など働きやすさが求められます。業界の持続性を考えた際には、個々人が将来を描ける環境づくりが必要でしょう。この調査を通じて、整備士自身の意見が重要であることも改めて認識されました。