MAHLEの革新技術「HeatX Range+」が冬季EV航続距離を大幅に向上

MAHLEの「HeatX Range+」が実現するEVの冬季の新たな可能性

冬季の寒さが厳しくなる中、EV（電気自動車）の航続距離に関する課題は特に重要な問題です。MAHLE（マーレ）が新たに発表した「HeatX Range+」は、こうした問題を解決する革新的な車内暖房システムです。特に冬場、低温環境下でのEVの航続距離は、暖房使用によって大きく影響を受けがちです。そこで、MAHLEの技術が注目されています。

従来の暖房システムとの違い

MAHLEの「HeatX Range+」は、従来の排気熱利用システムと比較して、なんと約20％の電力消費削減を実現します。このシステムは、車内の排気から熱エネルギーを回収し、それを蓄積した熱で外気を予熱します。この効率的なプロセスにより、充電1回あたりに走行できる距離が延びることが期待されています。また、車内に供給されるのは新鮮な空気であるため、快適な環境を保つことも可能です。

MAHLEのサーマル＆フルードシステムズ事業部のマネージメントボードメンバー、Martin Wellhoeffer氏は、「このシステムは、EVの冬季における実用性を高め、電動モビリティの魅力を引き上げる」と述べています。

簡単な導入と優れたコスト効率

「HeatX Range+」はモジュール設計が特徴で、自動車メーカーが既存の車両アーキテクチャに簡単に統合できるようになっています。このことは、製造コストを抑えつつ、すぐに製品の導入が可能だという利点があります。実際に、一般的な中型EVを用いてこのシステムを検証した結果、外気温がマイナス7℃で、車内温度が20℃の条件下において、航続距離が約10km延びたことが確認されています。

快適な車内環境の実現

新しい熱回収システムは、エバポレータを通じて車内の排気からの熱エネルギーを活用し、冷媒がその熱を吸収する仕組みです。こうした効率的な外気の予熱によって、冬季の寒冷条件で必要な暖房電力を大幅に低減します。また、空調の風量性能や静粛性にも悪影響を及ぼすことはありません。

MAHLEでは長年にわたり、車両の空調システムの開発と製造に関する専門知識を活かし、この革新技術を開発しました。実際、1990年代には乗用車や商用車向けに廃熱回収技術の先駆けとなるシステムを提供しています。

環境面での配慮

「HeatX Range+」は現時点で冷媒R1234yfに基づいて設計されていますが、必要に応じて他の冷媒にも簡単に対応できる点にも注目です。将来的には、様々な冷媒を活用することで、より多くの車両にこのシステムを導入できることが期待されています。

まとめ

MAHLEは、冬季の寒さによるEVの航続距離減少に対抗するための画期的なソリューションを提供しています。新しい暖房システムを採用することで、快適で質の高いドライブを実現し、環境にも優しい選択肢となることでしょう。これにより、電動モビリティの普及にも寄与することが期待されています。MAHLEは、今後も持続可能なモビリティの実現に向けて挑戦を続けていくことでしょう。